全国多地“买菜”订单暴涨,电商平台综合能力迎来大考

发布时间:2022年08月22日
       “我打开叮咚买菜, 显示我所在地区的外卖能力已满, 这是以前从未发生过的情况。” 4月10日, 家住北京市朝阳区的吴宇(化名)下班回到家, 与往常一样, 她点击买菜软件, 购买了几样水果、蔬菜等生鲜产品, custard等, 点击结账页面才发现已经无法送达。同一天, 一名新冠确诊病例到她家住处。 “于是, 周边地区开始疯狂囤货, 全部都卖光了。
       ”广州、苏州等地区也出现了零星病例,

也引发了这些城市部分地区的“囤菜潮”。一位盒马门店的经营者告诉界面新闻, 现在不仅在上海。只要有确诊病例或社区关闭, 周边店铺的订单量必然会暴涨, 当天翻倍是正常的。还有媒体报道, 目前各大电商平台都在助力上海保供, 部分电商平台订单量瞬间赶上“双11”。 “不过, 能容忍多少线上订单, 取决于我们的产品库存和配送能力。”上述盒马运营商说道。尽管与疫情共存两年, 电商平台已经发展了自己的技能,

包括供应链建设、业务运营、产品优化、技术开发等能力, 但现在又有新的抗疫场景被关闭和控制, 乃至需求的全面爆发, 也对各大电商平台在运营和服务方面的专业能力提出了新的考验。首先要解决运输能力, 这次抗疫最严重的体现问题是交付。疫情封控特殊时期, 为将人员流动造成的感染风险降到最低, 保障上海人民生活物资供应, 所有参与供应保障的人员必须持有通行证和车辆通行证在他们开始运营之前。但是, 人力和运力的短缺仍然是所有平台遇到的最大问题。为助力上海抗击疫情, 阿里巴巴淘电业务内部组建了一支特种部队。他们在 72 小时内使用了 C2C 模式。一端是商家自己的仓库配送物流和厢式车,

另一端是社区。
       社区负责人或志愿者, 迅速在上海开辟了120多家商户, 实现销售额环比增长10倍。截至发稿, 已有100余吨民品装船发往上海数百个社区。每一步都是对专业操作能力的考验。 4月7日晚, 聚划算一线小辈得知上海疫情的严重性后, 立即决定成立上海供应保障项目组。事实上, 聚划算近两年参加了多项抗疫活动。但是, 对于阿里巴巴的淘电商来说, 商业模式主要是平台运营。 “作为一个平台, 我们在业务运营和商品管控方面积累了多年的经验。疫情所需要的基础设施建设, 包括物流车辆、调度员、信息系统等, 都需要应急调度和快速反应, 以应对疫情。复杂性能要求”。但当时整个团队并不能确定什么模型可以解决问题, 谁可以交付货物。进上海。参与这场战疫, 似乎异常艰难。
       为解决配送问题, 供应保障团队迅速调动信息渠道, 列出了所有可能的解决方案: 1、顺丰、菜鸟、四通易达等社会化物流; 2、基于LBS的即时配送团队, 如美团、饿了么的骑手团队;第三, 新零售、盒马、大润发自有业绩团队的覆盖方式。但很快, 三个计划都被否决了, 上述产能大部分要么瘫痪, 要么达到满负荷。摆在我们面前的只有第四条路:寻找与当地经销商的零售品牌合作。聚划算负责人颜智告诉界面新闻, “过去我们是靠社会化物流来完成合同履约环节, 但现在我们需要对商家和经销商有足够的了解, 才能找到具备足够本地配送能力的商家品牌。 . 只有通过自己的车队和配送人员, 才能为用户提供稳定的服务。”为理清上述逻辑, 团队确定了一套C2C商业模式, 后端C指品牌商, 直接指前端头部或消费者。很快, 从4月8日开始, 上海的供应保障团队也在不断扩大, 市场侧、物流侧的同事也陆续加入。现在聚划算一线初二的人大概有30-40组。 “基本天天睁眼, 到了晚上12点, 我们都在忙这件事情, 同时, 我们的模型也在慢慢走上正轨。”疫情平衡挑战下的订单激增, 对电商平台来说既是机遇也是考验。一笔生意一个产品的完整生命周期经历了生产、流通、销售等多个环节。电商平台的作用是连接商家和用户, 保证每个环节的稳定性和便捷性, 提供稳定的货源。目前, 聚划算100亿补贴上海保供项目已覆盖上海16个区, 首日完成组织不到10个产品, 次日完成组织50个产品。截至发稿日, 已有100余吨民品装船发运, 正在向3000多个社区进发, 销售额环比实现10倍增长。例如, 在从少数商户扩展到100多家商户的过程中, 平台的重点是承担责任, 与前台的产品沟通, 商户的权威。在整个链接过程中, 如果有卡点, 平台也需要平台。协助解决问题。在整个过程中, 平台遇到的最大挑战是商家真实履约能力与消费者购买体验之间的平衡。 “比如, 一个企业可能只有三辆物流车, 只够跑20个小区, 每天运50箱货, 这个时候是应该覆盖更多的小区, 还是尽量在少数小区销售? “商品, 在物流成本摊销方面, 是一个艰难的选择。跑的地方少, 消费者的需求得不到保障, 跑多了, 商家很可能难以为继。”说起来, 4月9日, 订单量和成交量快速上涨, 订单履行能力的考验变得更加艰难, 当晚, 上海保供队的小辈们一一需要。致电商家确认订单是否可以送达。 “特殊时期, 也要给消费者足够好的体验。”小二说, 最大的挑战是供应情况难以满足上海人的体验需求。在梳理了72小时的实战经验后,

聚划算的一线小辈也总结了一些团队未来需要提升的能力:一是C2C产品的集单能力。由于运输能力有限, 目前大多数产品需要几十个订单。如何帮助商家降低起订量, 降低消费者参与门槛, 甚至更高效地完成订单收集, 解决性能环节中的意外问题, 如退货等, 都是可以优化的方向。产品。二是解决沟通效率和沟通成本问题。因为现在很多群都打不开了。未来, 团长可能需要更高效的沟通工具来统计消费者的需求信息, 以提高最终的群体形成率, 改善从需求到供给的信息连接。综合考验 对于其他电商平台来说, 抗疫综合能力的考验还体现在供应组织的调整、运输能力、供应链能力和产品优化等方面。在物资保障方面, 各方已启动新“囤菜潮”地区应急机制。京东超市数据显示, 京东广州民生货源充足。大米、面粉、粮油等商品可以满足消费者24天的采购需求;方便食品、饮用水等生活必需品可满足25天的采购需求;即食熟食和猪肉、牛肉、羊肉和家禽可以保证13天的采购需求;乳制品冷饮和水果、蔬菜和鸡蛋, 保证 10 天的购买要求。 4月10日, 盒马在广州的订单量较往年有所增加。已按日订单量分配货源3次以上, 及时补货、发货。叮咚买菜在广州地区的重点民生物资备货情况也比以往多了两杯, 有的站点备货量翻了三倍。运力方面, 叮咚买菜承诺营业时间(最晚至晚上11:00)不限单,

盒马、大润发等各方也增加了一线员工, 回归供应保障团队.在供应链领域, 深入产业链上游, 提升供应链响应能力, 也是生鲜平台的主要关注点。盒马目前所有生鲜和标品采购, 都需要对每个产品的供应链进行盘点, 重点关注高需求的民生产品, 对每家门店进行订单调整, 简化供应链环节, 降低仓储包装和仓储成本。处理和排序链接。一旦部分供应​​链受到疫情影响, 将准备快速替代方案。官方数据显示, 截至2021年7月, 盒马鲜生已建成550多个农业直采基地和近140个盒马村, 并于2020年4月启动产业基地项目, 计划于今年投入使用, 年加工能力146, 000 种水果。吨、蔬菜 21.9 万吨、鲜肉 10.95 万吨。上述盒马门店经营者表示, 此次抗疫后, 公司还要考虑除全国供应链外, 是否需要保留本土供应链, “鸡蛋不能放在一个篮子里”。在商品的优化中, 为了配合加工中心或仓库的分配面对劳动力紧张, 盒马也在优化产品结构, 比如用大包装替换需求量大的叶菜类蔬菜, 结合生鲜包装销售等。商业模式也拓宽了道路。聚划算百亿补贴负责人严智告诉界面新闻:“未来, 我们还将探索基于社区、社区、社区、企业等地理位置的团购模式。
       可能有一些集群。单人团购的需求也是我认为未来市场可能的一些机会。”